【时时彩神彩-3分时时彩神彩】作弊软件欺骗美国政府,大众丑闻颠覆德国制造神话?

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作弊软件欺骗美国政府,大众丑闻颠覆德国制造神话?

  • 2015/10/8 14:10:28
  • 类型:原创
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【电脑报在线】9月23日晚,每根消息在大伙儿 圈和微博疯狂刷屏:全球最大汽车生产商大众汽车集团CEO马丁·文德恩辞职。

特约作者 东方晨曦

       9月23日晚,每根消息在大伙儿 圈和微博疯狂刷屏:全球最大汽车生产商大众汽车集团CEO马丁·文德恩辞职。

       这条消息并非 给你意外。肯能利用“作弊”软件故意规避美国尾气排放检测,大众遭遇了成立78年以来的最大丑闻,不仅在美国面临高达130亿美元的天价罚单和刑事犯罪调查,市值3天中缩水约230亿欧元,有些韩国、澳大利亚和法国等国政府也表达关注,连联合国发言人也出面否认,称大众的丑闻“极为麻烦”。

       9月18日另一有两个,大众品牌还象征着德国制造的非凡技艺和可靠性。仅仅几天,你你你是什么切天翻地覆。有些德国人担心这将产生多米诺骨牌效应,侵蚀“德国制造”品牌,德国《日报》网站的报道语气就额外“耸人听闻”:大众只是垮了,德国也就垮了。而德国只是垮了,欧洲也就垮了。



电子作弊软件欺骗了美国政府

       引发大众史上最大丑闻的作弊软件叫失效保护器”(defeat device),它安装进汽车电控系统的核心——电子控制单元上。更通俗地讲,它是一段控制应用应用程序,被植入在运行发动机控制电脑的软件代码之中,完整自主运行。       

     相比我国的尾气取样抽检,美国环境监管机构(EPA)的检测辦法 比较类似,只是多出了另一有两个电子数据分类整理,而只是另一有两个另一有两个看似更加智能的电子设备,让作弊软件钻了空子——“失效保护器”可感知方向盘位置、车速、发动机运行时长和气压等多个不同输入信号,而哪些地方地方输入信号都与美国尾气排放检测应用应用程序各个参数“精确”对应,据此可判断车辆是是否是所处检测环境。

     你你你是什么软件据悉也能针对柴油车——柴油车目前只在欧美等地销售,而没办法 进入国内。从排插进看,确实汽油机和柴油机的主要排气污染物完整都是一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物(NOx),有些在柴油机燃烧室高温条件下,意味 其生成的一氧化碳、碳氢化合物较少,但氮氧化物较多,与汽油车相比,柴油车排放了4倍之多氮氧化物和22倍之多的颗粒污染物。

     柴油机一般采用废气再循环(EGR)和选择还原技术(SCR:SelectiveCatalytic Reduction)控制氮氧化物的排放。所谓还原技术(SCR),只是对废气进行后出理 ,利用尿素中和氮氧化物。尾气从涡轮出来后进入排气管,排气管上安装有尿素计量喷射装置,喷入尿素水溶液,尿素溶液和尾气中的氮氧化合物在SCR反应罐中所处氧化还原反应,生成氮气和水排出。目前,SCR辦法 在燃煤电厂脱硝方面是最为心智心智心智心智心智心智开花结果图片 图片 的句子是什么是什么的技术。有些使用你你你是什么技术,对于车主来说,势必增加用车成本。

      肯能美国在制定排放标准的另一有两个,在氮氧化物排放的指标上是最严的,对于汽车厂商来说,为了满足日益严苛的排放要求,就需用增加血块的排放控制辦法 ,有些这完整都是以增加汽车购置和使用成本、牺牲汽车性能为代价的。为了节约成本、应对美国标准,大众这家全球最大的汽车生产商就想出了电脑作弊软件你你你是什么招数。

      据悉,一旦发现汽车所处检测环境,“失效保护器”将被关闭,此时汽车电控系统运行“检测校准(dyno calibration)”设备,从而保证车检过关;平时行驶时,“失效保护器”会被启动,此时汽车电控系统运行另一有两个“上路校准(road calibrtion)”设备,汽车排放控制系统的工作速度大幅降低,此时汽车日常的氮氧化物排放量会高达法定标准的40倍。

    没办法 车主还可不上能 能自己关掉作弊装置?答案是不还可不上能 ,肯能作弊装置是以软件代码的形式在发动机控制电脑中运行的。

本文出自2015-09-28出版的《电脑报》2015年第38期 A.新闻周刊 (网站编辑:pcw2013)

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