头奖手机app下载-头奖彩票手机app下载FUTURUS徐俊峰:我们与自动驾驶之间,还差多少“智能”?

  • 时间:
  • 浏览:0
  • 来源:彩神快三网站

FUTURUS徐俊峰:让我们与自动驾驶头奖头奖手机app下载-头奖彩票手机app下载手机app下载-头奖彩票手机app下载之间,还差几块“智能”? ......

头奖手机app下载-头奖彩票手机app下载在无人驾驶到来之际,整个车辆的设计与交互都须要重新构架,而整个自动驾驶技术产业链远比让我们想象的更加复杂,须要上下游、多累积技术来构成。

而一旦无人驾驶真的来临,让我们真的准备好何时能 能 ?FUTURUS 创始人 & CEO 徐俊峰在 BMW · 极客公园 Rebuild 2019 科技商业峰会上提到了原先高度,即无人驾驶不单单是各种技术的叠加,从业者更要关注让我们的心理,不后能 放慢从传统车辆过渡到智能车辆当中去。

2019 年 3 月 1 日,在美国佛罗里达州,百公里油耗特斯拉 Model 3 在开启 Autopilot 辅助驾驶系统后以 110Km/h 的传输速率与百公里油耗半挂式卡车相撞,特斯拉轿车的车顶被整个削去。根据调查显示,在相撞前 8 秒钟,特斯拉未检测到司机的双手在方向盘上。

激进的自动驾驶策略之下不断酿成的惨祸,也在提醒让我们,自动驾驶还没办法 到达绝对安全的级别。

于情于理,在很长一段时间内,人类他说还只有接受自动驾驶,而究其是因为,是人类的生理与生理层面都对其不信任。

FUTURUS 创始人 & CEO徐俊峰 | 现场拍摄

许多说,自动驾驶技术防止的是车辆与车外世界的连接,智能座舱的交互则要防止车辆与车内的人的连接。没办法 ,一旦人与车外世界联系在同去,不后能 防止让我们的「安全感」问題报告 ,进而接受无人驾驶。在徐俊峰看来,AR-HUD 是唯一一项不必后能 你可不须要们用头奖手机app下载-头奖彩票手机app下载眼睛感知车外的世界,并将人、车和车外世界连接在同去的技术。

以下是FUTURUS创始人& CEO徐俊峰在BMW ·极客公园Rebuild 2019科技商业峰会上的演讲实录(经极客公园编辑埋点):

今天非常荣幸来成都参加极客公园 Rebuild2019,刚才小川总讲「人与机器的共创未来」是命题作文,今天我讲的是人与汽车,许多是人与装备的人工智能汽车未来,也是张鹏总在会议前一天给的命题作文。我今天主要分享的是增强现实技术在未来是如何影响人、车和世界的关系。

首先你可不须要 跟让我们探讨原先问題报告 ,无人驾驶到底离让我们有多远?说到无人驾驶技术,让我们首先想到的是一台车上面装备了无数的传感器,通过 5G 的无线网络跟车外的世界万物互联,非常的复杂。实际上无人驾驶技术比让我们想象的须要复杂,让我们来看一下汽车的无人驾驶技术的产业链,在最上游的技术产业链上面让我们可不须要看得人,除了让我们刚才讲的通信技术、传感器感知技术之外还有两大模块:决策和执行。决策让我们须要非常强大的 CPU、人工智能芯片、稳定的操作系统,还有可靠的算法来做决策,让我们还须要汽车的电工部件准确无误执行让我们给出的指令,把上面所有的技术整合在同去本来我无人驾驶的防止方案,什么都有说自动驾驶防止的是车与车外世界的连接。让我们再来看看车内智能驾舱如何把人和汽车联系在同去,让我们想象一下,原先很好的智能座舱得有很好的音响可不须要播放音乐满足耳朵,麦克风接受让我们的声音指令,最重要的是要有一套非常好的显示系统来满足让我们最为挑剔的眼睛。

无人驾驶上下游产业链 | 现场拍摄

接下来让我们看一下在无人驾驶进化过程中,智能座舱、人、车的关系如何许多点发生变化,让我们仔细看这六张图。这上面让我们注意人的脚、手、眼睛和脑子的变化,在 L0 级别普通车上面是非自动驾驶,须要脚踩刹车许多油门,眼睛看着路,手握方向盘,脑子须要不停思考和决策。L1 脚被解放了,可不须要实现巡航功能,开 1 千公里高速路的前一天可不须要脚不踩油门了。L2 脚和手都被解放,许多手还须要握着方向盘,许多情况汇报下眼睛须要看着远方,最典型的本来我特斯拉,许多以防万一半自动驾驶经常出显情况汇报的前一天,人可不须要没办法 快了 了 接管这台车。L3 可不须要看得人人许多变成黑色的,这前一天大累积时间汽车许多删改可不须要掌管这台自动驾驶汽车,让我们称之为有条件的自动驾驶,这前一天不单脚、手,连人的眼睛也可不须要不必再看路面了。当然了,让我们要知道 L3 的技术还全是删改性心智早熟是什么 期期期的话语期的,什么都有说它有许多在马路的上面经常出显情况汇报,什么都有说还是须要人随时接管,让我们称之为有条件的自动驾驶。L4 就比较厉害,连让我们大脑都可不须要休息,本来我说让我们否则我知道起点和终点,让我们不必管这台车任何情况汇报,让我们否则我睡一觉就可不须要到达目的地。许多 L4 还是有一定的局限性,只在许多特定的道路上,比如高速、城市道路,有地图的道路上可不须要行驶,L5 就更厉害了,像科幻片里一样跟人拥有同样的智慧教育,人开车可不须要去的地方它都可不须要去,比如沙漠、戈壁、草原、森林,无论你有没办法 地图和路况,它都可不须要去。真是这六张图上面,L2 和 L3 的技术让我们在世界上许多可不须要看得人了,比如说特斯拉的 Model 3,比如谷歌、宝马、福特、通用、Uber 无人驾驶的车辆就可不须要认定是 L3 级。

无人驾驶的六个等级 | 现场拍摄

让我们来看几张图,第一张图是 3 月份的,Model 3 从大货车下穿过去,司机当场死亡。让我们再来看看装备更多传感器的 L3 自动驾驶车辆,第三张图里的情况汇报是优步无人驾驶车辆把横穿马路的人撞死,当时这台车经常出显情况汇报,须要人接管,司机在看手机,什么都有就变成原先了。总的来说,发生那此悲剧最主要的是因为是让我们把 L2 和 L3 级别的,许多说半自动驾驶的车辆当成了 L4 许多 L5 的全自动驾驶车辆在开。问題报告 来了,假设场馆外面有百公里油耗 L4 级别的车,你敢躺在上面睡觉,许多开上上千公里的盘山公路到西藏拉萨吗?反正我不敢。

徐俊峰在BMW · 极客公园 Rebuild 2019 科技商业峰会 | 现场拍摄

下原先问題报告 ,人类心理与生理距离无人驾驶有多远?许多人没办法 最好的办法接受无人驾驶技术,说到底是对无人驾驶的技术不信任,为甚不后能 使人对自动驾驶技术产生信任感,你可不须要 只有创造发明什儿 技术你可不须要在无人驾驶车里从内心感觉是安全的,有了安全感前一天人才可不须要接受许多技术。比如人在坐飞机的前一天,真是几万米高空,你可不须要们可不须要很相信它,让我们来看一段视频。

(视频)

视频里涵盖增强现实功能的 HUD(Head Up Display,抬头显示技术)在车里的应用,可不须要把汽车所感知到的、所决策的和接下来的行动计划非常直观投射到路面上,虚拟和现实完美融合在同去,那你可不须要 让乘客对智能化汽车的实时想法了如指掌,从而提升安全感。HUD 技术是通过一套系统,通过挡风玻璃把画面反射到人的眼睛里,人感知到许多画面是在挡风玻璃的外边,许多距离人的距离是几米到几十米不等,什么都有全是像这张照片上面,你感觉许多画面是挡风玻璃里,全是原先的。这是抬头显示技术,是全是只有像许多视频里增强现实不后能 提升自动驾驶安全感?我的答案:「是的」。为那此呢?在智能座舱上面,你想想让我们躺在智能座舱,让我们在开车,耳朵没办法 最好的办法你可不须要们引导外面的路是那此样子,当时只有眼睛才是连接人与车外世界唯一的途径。许多说自动驾驶技术是连接车与车外的世界,智能座舱连接车、车内的人,没办法 我认为人类的眼睛通过增强现实显示技术可不须要把车内的人、车外世界和这台车完美连接在同去。

AR-HUD 显示效果 | 现场拍摄

让我们来看一下,随着自动驾驶技术的不断发展,HUD 技术的演化。十年前中控的那块液晶屏没办法 那此用处,这几年随着移动互联网的高速发展,让我们开车的前一天会非常频繁低头看手机许多看智能中控的屏幕。让我们看一段视频。

(视频)

这是美国的一段公益视频,希望让我们开车时无须低头。

让我们计算过,全世界所有的人在低头开车的里程加起来每年许多危险驾驶的里程至少超过 5 千亿公里,假设你低头开车 1 万公里会碰到原先横穿马路的人许多碰到原先情况汇报,假设 1 万公里会碰到原先情况汇报话语,至少 5 千亿除 1 万也是非常庞大的数字,很危险。简单的抬头显示技术就可不须要极大提升驾驶安全,原先的抬头显示技术,原先像原先的抬头显示技术只会经常出显在宝马 7 系原先的车,什么都有 20 万左右的进口车也会装备许多功能,太大,甚至让我们的客户,有许多国内厂商十几万的车也在装抬头显示器,本来我许多汽车智能化没办法 普及,危险驾驶的概率没办法 高。许多技术让我们公司称之为 Futurus1.0,这是原先相对比较性心智早熟是什么 期期期的话语期的技术。原先更大的智能 HUD 会把信息投射到挡风玻璃上,什么都有它就可不须要你可不须要的车变得更加安全。这是让我们增强现实的技术,让我们称之为 Futurus3.0,许多技术也即将量产。

FUTURUS 旗下HUD产品系列 | 现场拍摄

往后再推十年二十年,当你可不须要在车上面做到 L4 级别的无人驾驶的前一天,你的眼睛许多几乎是删改解放了,原先全车窗尺寸大的显示器就会更有作用,可不须要提供更多的信息娱乐的功能,而全是驾驶辅助功能。可不须要用来上网、看视频、看电影、发邮件,打视频电话全是可不须要的。许多东西现在还没办法 量产的车,让我们可不须要看得人样品,让我们称之为 Futurus4.0。Futurus 5.0 技术让我们称之为光场显示技术,4.0 许多是一层画面,5.0 许多是什么都有层画面,完美把大的显示画面和增强现实技术融合在同去。3.0、4.0、5.0 是比较新兴的技术,1.0、2.0 是目前相对比较性心智早熟是什么 期期期的话语期的技术。

让我们接下来再来讨论一下自动驾驶不同阶段对 HUD 技术的不同需求。比如说 L0 和 L1 级的汽车,原先很普通的 HUD 许多智能抬头显示器就足够,主本来我防止让我们低头开车。L2、L3 的半自动驾驶是为了你可不须要感到安全,有功能的抬头显示器更加至少,不仅可不须要让司机开车,许多还可不须要提升安全感,L4、L5 阶段全挡风玻璃的大屏幕就会变得很有用。

以上是让我们的命题作文,人、车、世界的关系的理解,你可不须要 强调许多,自动驾驶技术不单单是各种各样技术的叠加,让我们须要关注司机的心理,你可不须要乘坐自动驾驶的车时更有安全感到你可不须要从普通的乘用车辆过渡到无人驾驶技术当中。

谢谢让我们!